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viernes, agosto 27, 2010

BIOCOMBUSTIBLES BIOFUEL DIGEST


Daily Biofuels Digest newsletter
August 27, 2010
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Offshore OilWhy don't oil majors invest in biofuels at scale?
Conventional wisdom says $100 oil helps biofuels, $150 oil even more. Not so. Why an oil price crash would help. Why biofuels companies are turning to chemicals. 


In recent weeks we have tracked
a significant number of migrations among early stage biofuels producers from a "fuel centric" strategy to an emphasis on renewable chemicals, organic acids, food oils, and nutraceuticals.

We sometimes think this publication ought to be renamed "High-Value-Co-Products-or-anything-please-God-that-makes-money-quickly Digest".

Amyris and Gevo are touting their chemicals capabilities in their IPO filings over the past three months. Cobalt Biofuels has been rebranded under Cobalt Technologies (actually, its original name) - while companies like Myriant have attracted huge talents from the renewable fuels space.

Are biofuels pure-plays a thing of the past? What is the secret for tapping oil major balance sheet investment? Who are the Yin and Yang of the investment space? Where's the gosh-darned money for taking hot technologies to scale? A full report at biofuelsdigest.com.
 ARCADIS






"Biomass energy doesn't hurt anyone. Not yet.
" Download the ARCADIS Health & Safety PDF here. To learn more about our Health and Safety experts contact: Ashly.Insco@arcadis-us.com
Producer News

In Florida, enzyme producer Dyadic International announced that it completed a private placement of $3 million in convertible subordinated secured notes with two investors.The Notes will be convertible into shares of Dyadic common stock at a conversion price of $1.82.

In South Dakota, Genesis Ethanol I is going up for a sealed bid auction, to be conducted by Maas Companies.  The plant is a 2 to 4 MGy facility, that cost $6 million to design and build.  The facility both purchased its corn and sold its ethanol locally.  Potential buyers are being given the opportunity to choose whether or not to try and operate the plant in Sioux Falls, or to dismantle the plant. 

In Connecticut, Constitution Biofuels grand opening is scheduled for Saturday.  The plant produced its first 250 gallon batch of biodiesel last week, but the fuel needs to pass a battery of tests before it can start commercial sales.
Biofuels International Canada
Opinion

Bob Fletcher, Capitol Weekly: "The science clearly and unequivocally supports the fact that there are greenhouse gas emissions associated with land use changes resulting from the growing of corn to produce fuel. The important debate surrounds the magnitude of these emissions impacts, and science-based issues of land use change is precisely what world-renowned scientists in the expert workgroup are meeting on a regular basis to discuss. "

"Dr. Peabody", responding in Capitol Weekly: "It is accurate to state that "there are greenhouse gas emissions associated with land use changes resulting from the growing of corn to produce fuel". That's not where the debate lies, however. There is considerable disagreement within the science community regarding how to go about determining whether land use changes actually occur, who causes the changes and also how to accurately measure the impact."
Strategic Fit
Advanced Biofuels Markets Conference

BD logoBiofuels Digest's Advanced Biofuels Markets conference & expo will be held November 9-10, 2010 in San Francisco.

The premier biofuels C-level networking event on the West Coast.

Bunge-Solazyme tie up: Jonathan Wolfson, CEO, Solazyme

Confirmed speakers include:


Bill Haywood, CEO LS9
Jim Imbler, CEO ZeaChem
Alan Shaw, CEO, Codexis
Atul Thrakar, CEO, Segetis
Eric McAfee, CEO, AE Biofuels
John McCarthy, CEO, Qteros
Kirk Haney, CEO, SG Biofuels
Jack Oswald, CEO, SynGest
Hunt Ramsbottom, CEO Rentech
Richard Hamilton, CEO, Ceres
Wayne Simmons, CEO, Sundrop Fuels
Bill Sims, CEO, Jouel Unlimited
John Scott, CEO, PetroAlgae
Rick Wilson, CEO, Cobalt Technologies
Tim Potter, CEO, Butamax
John Hamer, Managing Director, Burrill and Company
Tom Baruch, Founder, CMEA Capital
Bill Hagy, Director of Alternative Energy Policy, USDA
Tim Cesarek, MD, Organic Growth Group, Waste Management
Dan Adler, President, California Clean Energy Fund
Wes Bolsen, CMO, Coskata
Mike McAdams, President, Advanced Biofuels Association

Register:The conference agenda and registration information is here.
Sponsor: Sponsorship & exhibition information is here.
International News

In Canada, Solarvest BioEnergy has started a R&D agreement with Dr. Suzanne Budge of the Canadian Institute of Fisheries Technology at Dalhousie University.  Dr. Budge will help Solarvest in the characterization of algal fatty acids and lipids.

In Hungary, U.S. Ambassador Kounalakis was present at the ground breaking of the Pannonia Ethanol plant in Dunaföldvár.  The plant should begin production of 63.4 MGy ethanol and 192,500 tons of animal feed for local farmers.  The U.S. company Fagen will be building the plant. 

In Slovenia, the country's first biodiesel-powered energy plant was inaugurated. The Panonica Energetika facility, which is a part of the Panonica agricultural cooperative, will produce 1MW of electricity along with 1MW of thermal energy and cost $1.63 million to build. Its annual biodiesel consumption will be 1.8 million metric tons.
Research News

In Indiana, Purdue University researchers Wallace Tyner, Farzad Taheripour and David Perkis researched the impacts of the classic fixed biofuel subsidies against variable incentives. Their finding: better to have no subsidy at $90 oil, a $0.175 per gallon subsidy at $80 oil, and add another 17.5 cents per $10 drop in oil prices.
Policy and Policymakers

In Illinois, a group of farm and industry leaders including the Illinois Corn Growers have sent a letter to President Barack Obama encouraging him to impose an E12 blending policy immediately. They insist that 12% ethanol blending will do no damage to cars and must be an interim step until the EPA approves E15.
50 Hottest Companies in Bioenergy

Hot 50
Registration for the Hot 50
Selection criteria, eligibility, voting, and scoring rules are available here. Also, deadline dates, downloadable nomination and registration forms for companies, and nomination forms for serving on the panel of international selectors.
Financial News

The Biofuels Digest Index™ (BDI), a basket of public biofuels stocks, fell 0.96 percent to 63.20 on broad market declines stoked by recessionary fears.  For the day, Archer Daniels Midland (ADM) slipped 0.46 percent to $29.97, while in the oil PetroAlgae (PALG.OB) fell 49.72 percent to $10.05. Overall, declines led advances by 2 to 1 for the day.
Camelina Aviation Biofuels Study

Camelina report1 billion gallons of Camelina biofuel are projected to be produced for the aviation and biodiesel sectors by 2025, creating 25,000 new jobs; producing over $5.5 billion in new revenues and $3.5 billion in new agricultural income for U.S. and Canadian farmers.  The projections are contained in "Camelina Aviation Biofuels Market Opportunity and Renewable Energy Strategy Report," released today by Biomass Advisors, the research division of Biofuels Digest.

"Camelina Aviation Biofuels Market Opportunity and Renewable Energy Strategy Report," is 116 pages, and includes more than 60 figures, tables and charts, along with regional crop forecast maps for visualizing business opportunities and planning infrastructure needs.  The report is available for a purchase price of $695.  More information here.
Hot Topics from Past Issues

The 50 Hottest Companies in Bioenergy: 2009-10: the complete list

Obama reorganizes
US biofuels policy, leadership, rules.
$564 million for 19 integrated biorefinery projects
: pilot, demonstration, and commercial scale facilities
The National Energy Solution: an inquiry into values:
Download a free introductory chapter of the new book from Biofuels Digest.
"Citizen Cane: Essays for New Days in Bioenergy" - featuring the best Digest columns since 2007 (plus originals) - available free only to Digest subscribers.
These stories and more are available at BiofuelsDigest.com. Your comments and story requests are warmly welcome: email me at jlane@biofuelsdigest.com.

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Senior editors: Joelle Brink, Meghan Sapp, Marc Favreau
Assistant Editor: Thomas Saidak
Editorial Assistant: Isabel Lane
Columnists: Will Thurmond, Dr. Rosalie Lober
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miércoles, agosto 25, 2010

BIOCOMBUSTIBLES:

competencia entre producción de alimentos y bioenergía

América Latina y el Caribe Mapeo político-institucional y análisis de la competencia entre producción de alimentos y bioenergía

Coordinación editorial: Markus Ascher, Federico Ganduglia, Orlando Vega, Frederique Abreu, Jamil Macedo.
Publica: Instituto Interamericano de Cooperación para la Agricultura (IICA). 2010

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CHILE-RENOVABLES Mr. Fusion está aquí: inventan máquina que convierte plástico en combustible

Mr. Fusion está aquí: inventan máquina que convierte plástico en combustible

Posted: 24 Aug 2010 05:32 AM PDT

mr fusion1 Mr. Fusion está aquí: inventan máquina que convierte plástico en combustible

Hace poco más de un mes, con motivo del vigesimo quinto aniversario de Volver al Futuro, Eduardo escribió un excelente artículo sobre cinco tecnologías que aparecieron en la segunda parte de la saga y ya están entre nosotros y cinco que seguramente no fuéramos a encontrarnos en el MundoReal en los próximos años. Probablemente debamos tachar un miembro de la lista: el Generador de Fusión.

Akinori Ito, CEO de la compañía japonesa Blest, habría encontrado el modo de convertir el plástico en combustible y se encuentra construyendo en este mismo momento máquinas de distinto tamaño (para hogares e industrias) que hacen el trabajo. Humildemente, Ito ha dicho:

Si quemamos el plástico, generamos toxinas y gran cantidad de dióxidi de carbono. Si lo convertimos en combustible, evitamos la generación de CO2 y, al mismo tiempo, acrecentamos la conciencia de la gente sobre el valor de la basura.

Pero de ser cierto y teniendo en cuenta que el exceso de basura es uno de los mayores problemas a los que nos enfrentamos, eso no es lo único que haría la máquina, . Como no tenemos dónde arrojar la basura y quemarla causa los conocidos problemas, no tuvimos mejor idea que comenzar a utilizar el océano de bote de basura, pero esa no es ninguna solución a largo plazo.

Bueno, quizás sea pronto todavía, pero cuando mínimo Mr. Fusion la máquina de Ito podría abrir un nuevo panorama. Y, más importante todavía, sería otro acierto más de los autores de una de las películas de ciencia ficción más famosas de todos los tiempos. Los interesados en conocer el funcionamiento de la máquina pueden ver el video, en el que Ito explica tanto algunos de los detalles como los motivos que lo llevaron e inventarla.

Vía: HackerNews

Mr. Fusion está aquí: inventan máquina que convierte plástico en combustible escrita en ALT1040 el 24 August, 2010 por federico-erostarbe
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lunes, agosto 23, 2010

BIOCOMBUSTIBLES: (TAG | bioenergía)

TAG | bioenergía

Expobioenergía'10, la 5ª edición de la feria internacional especializada en bioenergía, es uno de los eventos más importantes a nivel internacional y tendrá lugar en Valladolid, del 27 al 29 de octubre de 2010. El éxito cosechado en las cuatro ediciones anteriores ha convertido a Expobioenergía en un punto de encuentro único en el sector de la bioenergía y en un referente a nivel internacional.

Esta Feria es líder mundial en su sector. En ella se dan cita, todos los agentes implicados e interesados en el desarrollo y promoción de la bioenergía. Empresas de 25 países, asociaciones sectoriales, aliados en Europa e Iberoamérica y prensa especializada, establecen, una vez más, su punto de encuentro en Expobioenergía, la feria por excelencia de la biomasa en España.

Los sectores que podemos encontrar:

  • Aprovechamiento de biomasa forestal y agrícola
  • Cultivos energéticos
  • Calor doméstico
  • Generación de energía eléctrica y térmica
  • Biocarburantes
  • Biogás
  • Biocombustibles sólidos
  • Servicios bioenergéticos, etc.

Actividades complementarias:

  • V Congreso Internacional de Bioenergía
  • IV Workshop entre Europa y América Latina 'Bioenergía Activa'
  • Jornadas de negocios
  • Demostraciones de maquinaria en el recinto ferial
  • Demostraciones forestales de aprovechamiento de biomasa
  • Visitas profesionales a instalaciones de uso y producción de biocombustibles
  • V Premios a la Innovación Tecnológica

Fuentes.- expobioenergia.com, ambientum.com

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jueves, agosto 05, 2010

biocombustibles BIOMASA EN LA PREVENCIÓN DE INCENDIOS

EL APROVECHAMIENTO DE LA BIOMASA EN LA PREVENCIÓN DE INCENDIOS

La Asociación de Municipios Forestales de la Comunidad Valenciana señala el uso energético de la biomasa como vía para reducir los incendios en España. Así, el Municipio de Enguera y el de Muixent serán los pioneros en demostrar que se puede reducir el riesgo de incendios con el aprovechamiento energético de la biomasa.

La bioenergía utiliza como combustible, entre otras materias primas, la biomasa forestal procedente de las tareas de mantenimiento y de aprovechamiento forestal. Estas tareas son imprescindibles tanto para el buen desarrollo de las masas, como para reducir el riesgo de incendios. Sin embargo, hay muchas masas que están sin tratar, bien por falta de dinero, bien por desidia de los gestores, con lo que la biomasa forestal aumenta y también el riesgo de incendio, en cantidad y virulencia.

El coste que para el contribuyente tiene todo el dispositivo de extinción de incendios, es cada año más elevado. Una industria bioenergética bien planificada permitiría utilizar la biomasa forestal para generar energía en plantas de producción eléctrica o térmica, disminuyendo las posibilidades de que se quemara violentamente en los incendios.

Los biocombustibles procedentes de la madera –como las astillas o los pellets (unos cilindros de madera prensada, de 6 a 10 milimetros de diametro y 20 a 25 milimetros de largo)- se emplean para producir calefacción, electricidad e incluso aire acondicionado. Provienen de serrines, de la trituración de maderas recicladas, recortes de aserraderos, restos de cortas y tratamientos forestales, y también de cortas de maderas delgadas procedentes del mantenimiento de los montes y de los trabajos que se realizan o se debieran realizar en la prevención de incendios.

EL EJEMPLO DE ENGUERA Y MUIXENT
Enguera es el primer municipio de la Comunitat Valenciana con competencias plenas para redactar su propio plan contra incendios forestales en los montes de propiedad municipal.

El proyecto empieza por realizar un inventario de biomasa forestal de los dos municipios, un plan de prevención de incendios y un estudio del potencial de la biomasa para uso energético que tenga en cuenta sus posibilidades reales de aprovechamiento.

El proyecto estudiará el coste de los tratamientos selvícolas para prevención de residuos forestales, aprovechamiento y logística de la biomasa hasta la el centro logístico de almacenamiento o planta de consumo. Inicialmente este trabajo se realizará sobre una superficie de 9.000 ha, aunque la superficie total del trabajo es de 18.601 ha.

La biomasa se caracterizará para la evaluación de su aptitud como biocombustible (astillas o pellets) y finalizará con un estudio de viabilidad para la construcción de una planta de gasificación de biomasa para generación de energía eléctrica.

"Seamos responsables con nuestro país. En estos momentos de gran crisis es cuando debemos aguzar el ingenio y trabajar en el desarrollo de nuevos nichos de trabajo, negocio y actividad. Sin duda, la Bioenergía es una gran oportunidad para que a los españoles los incendios no nos cuesten dinero", afirma Javier Díaz, Presidente de la Asociación Española de Valorización Energética de la Biomasa, AVEBIOM, Presidente de EXPOBIOENERGÍA y socio del proyecto.

El proyecto "Bioenergy and fire prevention" tiene un presupuesto de 1.024.298 euros, está cofinanciado por el programa europeo LIFE y participan la Asociación de Municipios Forestales de Valencia, el Ayuntamiento de Enguera y el de Muixent, Fundación Comunidad Valenciana Región Europea, Iberdrola Renovables y la Asociación Española de Valorización Energética de la Biomasa, AVEBIOM.

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martes, agosto 03, 2010

energia: El "modelo" energético francés

El "modelo" energético francés

por bernardo de miguel

Pirámide ParísImage068 La política energética francesa y, en particular, su generación eléctrica de origen nuclear (que cubre el 80% del consumo de electricidad), suele invocarse como ejemplo para el resto de Europa. El verano pasado, sin embargo, grandes apagones revelaron la fragilidad del modelo francés. Ahora, el último informe de la Agencia Internacional de la Energía advierte al Gobierno de Nicolas Sarkozy sobre la insostenibilidad de su sistema de tarifas reguladas y sobre la saturación que sufren los puntos de interconexión regional en gas y electricidad.

La revisión de la AIE actualiza la llevada a cabo en 2004. El organismo internacional valora positivamente las medidas aprobadas desde entonces por el Gobierno francés "para adaptar su política energética (...) a los desafíos energéticos globales y climáticos".

Pero la Agencia, a la que sus críticos acusan de actuar en favor de la energía nuclear, también reprocha a París su empeño en mantener artificialmente bajos los precios de la electricidad en el país. Ese sistema, según la AIE, "puede suponer una amenaza para la movilización de las substanciales inversiones que a medio plazo se necesitan para el mantenimiento y la prolongación de la vida de las centrales nucleares".

La Agencia incluso duda de que los recientes cambios anunciados por París, a raíz de las propuestas de la llamada Comisión Champsaur, "vayan a facilitar un desarrollo saludable de del sector eléctrico francés y de su industria nuclear". El informe de Paul Champsaur, antiguo presidente del organismo regulador de las telecomunicaciones francesas, abogó el año pasado por abolir la tarifa regulada de los clientes industriales y por permitir que todos los suministradores eléctricos presentes en Francia puedan acceder a la capacidad nuclear de EDF a un precio regulado.  

El informe también alerta sobre la falta de adaptación del sistema eléctrico a los nuevos patrones de consumo, con picos de demanda cada vez más frecuentes que la baja disponibilidad de los reactores nucleares franceses deja sin atender, sobre todo, en algunas regiones.

Si a todo ello se une la trifulca empresarial entre Edf, antiguo monopolio eléctrico, y Areva, fabricante de reactores nucleares, cabe concluir que, por el momento, es mejor poner el modelo energético francés entre comillas, a pesar de sus elementos positivos.

Incluso Sarkozy parece compartir esa opinión y ha pedido a sus dos gigantes energéticos que se aclaren entre sí o transformará a Areva (la del inacabable reactor de Finlandia) en una mera filial de Edf (tal y como parece recomendar, por cierto, el informe encargado por Sarkozy sobre el futuro de la energía nuclear francesa y que el Elíseo ha decidido clasificar como secreto).  

Salvo que el país se le quede a oscuras, el presidente francés tiene tiempo para poner orden en su mercado energético: el próximo informe de la AIE no es hasta dentro de cinco años.

Foto (con móvil, retocado el color): La pirámide del Louvre en París (B. dM. sept. 2009

FUENTE:http://blogs.cincodias.com/la_ue_del_reves/2010/08/el-modelo-energ%C3%A9tico-franc%C3%A9s.html
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sábado, julio 31, 2010

argentina: BIOJET, BIOCOMBUSTIBLES DEL CHUBUT SIGUE SUPERANDO PRUEBAS EN EUROPA

     

La firma Biocombustibles del Chubut superó nuevas pruebas, al ser probados en Berlín y en Gran Bretaña, en un avión experimental y un helicóptero. 

EADS, el fabricante de aviones dueño de Airbus, realizó un vuelo de prueba con un combustible a base de algas que fue provisto por una empresa argentina. Fue un vuelo de prueba en una feria de aviación de Berlín. En Europa logran hacer volar un avión con biocombustible argentino. Este vuelo experimental se realizó los primeros días de junio. Posteriormente, a mediados de julio, en el Salón Aeronáutico de Farnborough se realizó una nueva prueba, no solo en un avión  Diamond DA42 de nueva generación propulsado por dos motores AE300 Austro Engine, sino que también se probó en un helicóptero de última generación.

Jean Botti, director técnico de EADS, dijo que el uso de biocombustible de algas hizo que el avión tuviera un rendimiento del 10 por ciento más eficiente y el consumo de combustible fue de 1,5 litros por hora más bajos en comparación con los combustibles convencionales JET-A1.

"Las algas tienen más contenido de energía que el combustible diesel equivalente" explicó.  Las pruebas realizadas en los motores mostraron que sólo se tuvieron que hacer ajustes menores para calificar el biocombustible de algas para vuelos de demostración.

Botti dijo que esto significa biocombustible de algas podría ser utilizado en los nuevos aviones o los ya existentes. «Básicamente es un plug-in de solución», añadió.

Las algas se consideran una materia prima potencial prometedora para los biocarburantes, como ciertas especies de algas contienen grandes cantidades de petróleo. EADS está investigando las microalgas, que se reproducen rápidamente y crear al menos 30 veces más biomasa por área de cultivo de otras fuentes de combustible alternativas, como la colza.
El uso de biocombustibles, es considerado por muchos como "neutros en carbono» debido a que el dióxido de carbono que se emite al quemar el combustible es menor que la cantidad de CO2 que los organismos absorben al crecer.

De acuerdo a las pruebas por parte de EADS, las mediciones  del escape de gas indican que la calidad de biocombustibles de algas contiene ocho veces menos hidrocarburos que el queroseno derivado del petróleo crudo. Cabe destacar que también se reducen notoriamente las emisiones de óxido de nitrógeno y de óxidos de azufre.

Uno de los problemas a solucionar es lograr la cantidad suficiente de biocombustibles y en calidad adecuada para realizar pruebas y vuelos de demostración, a la vez que se destaca que el producto de Biocombustibles del Chubut supera ampliamente los parámetros requeridos. "Por eso tuvimos que volar un avión pequeño. Yo no podía volar en un gran avión Airbus con las algas, porque yo no tenía la cantidad suficiente para todos los ensayos y certificación" indicó Botti.

EADS ha estado trabajando durante los últimos 18 meses con los socios en un proyecto piloto para desarrollar la infraestructura industrial necesaria. El proyecto, liderado por EADS Innovation Works, cuenta con el apoyo del gobierno alemán. Además, hay participación de empresas austriacas de la aviación y motores de Diamante Austro. El aceite de algas para la prueba de vuelo del motor y las manifestaciones fue entregado por Biocombustibles del Chubut en Argentina y refinado en biocombustible por la firma alemana VTS Verfahrenstechnik Schwedt.

El uso de biocombustible de algas en los aviones comerciales dependerá de si se pueden pasar las normas europeas de certificación y para esto se requieren miles de litros del combustible, que no están aún disponibles.

Botti menciona que es seguro que si los sectores de la aeronáutica unen sus energías en trabajar juntos, aproximadamente de 10 al 15 por ciento de los aviones comerciales podrían estar en uso de biocombustibles en 20 años, o mezclado posiblemente los combustibles en un futuro cercano.

Las algas en este caso fueron cultivadas en diferentes diseños, por Biocombustibles Chubut SA de Argentina y su combustible es refinado por VTS Verfahrenstechnik Schwedt en Brandenburgo, Alemania.

Biocombustibles del Chubut ya había probado con éxito en varias oportunidades, incluso en nuestra ciudad, junto al doctor Carlos Ibarra, tal como le informara Diario EL CHUBUT un mes y medio atrás.

FUENTE: EL CHUBUT

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