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Adelantos en las investigaciones del ARS sobre los bioaceitesPor Laura McGinnis6 de abril 2007 Hay una gran demanda para los bioaceites--y el proceso de conversión termoquímica podría aumentar esa demanda. Nuevas investigaciones por los científicos del Servicio de Investigación Agrícola (ARS) pronto podrían conducir a técnicas mejoradas para producir bioaceites. En el Centro de Investigación de la Región Oriental (ERRC por sus siglas en inglés), mantenido por el ARS en Wyndmoor, Pensilvania, los científicos están explorando diferentes métodos para hacer combustible de biomasa, la cual incluye materias tales como cultivos de bioenergía, paja, y los residuos de maíz. El método conocido como conversión termoquímica involucra calentando la biomasa en un reactor para producir líquidos (bioaceites) y gases sintéticos (combustibles gaseosos tales como hidrógeno y metano). En el ERRC, el ingeniero químico Akwasi A. Boateng y el ingeniero mecánico Neil M. Goldberg, en colaboración con Daren E. Daugaard de la Universidad de Texas en San Antonio, han desarrollado un reactor de lecho fluidizado a escala de banco para convertir el césped Panicum virgatum ('switchgrass' en inglés) y otros cultivos de bioenergía en bioaceites por un proceso llamado pirólisis. Este método usa calor extremo para descomponer las materias orgánicas en un ambiente sin oxígeno. Una ventaja del reactor es su capacidad de demostrar el potencial de la conversión de biomasa en bioaceite en el campo. El aceite que resulta tiene más densidad de energía que la biomasa original, así que el transporte del bioaceite del campo a una refinería central es más económico que el transporte de heno o bolitas de biomasa. El reactor a escala de banco utiliza un precipitador electrostático (ESP por sus siglas en inglés) para maximizar la cantidad de líquido colectado. El ESP es un aparato de filtración que quita gotitas finas de líquido del flujo de gas. El bioaceite derivado del ESP tiene varias propiedades deseables, incluyendo un contenido relativamente bajo de agua, el cual resulta en una densidad más alta de energía y más facilidad de transporte. El bioaceite colectado por el ESP es apropiado como una materia prima, porque la densidad de energía en el bioaceite es más alta que la del bioaceite típico. La refinación adicional puede transformar este aceite en un combustible biodiesel más estándar para utilización en coches, equipo agrícola y otras máquinas que funcionan con combustible diesel. Lea más sobre esta y otras investigaciones sobre bioenergía en la revista 'Agricultural Research' de abril 2007. ARS es la agencia principal de investigaciones científicas del Departamento de Agricultura de EE.UU. |
Abrirán en México una planta gigante de etanol
Será la mayor de Latinoamérica; quiere superar a Brasil
Gardenia Mendoza Aguilar
Corresponsal de La Opinión
07 de abril de 2007
MÉXICO, D.F.— Lope Montoya, jefe de la organización Campo Experimental del Sur de Sonora (CESS), subió a una carreta remolcada por un tractor y suspiró. Haría un recorrido por los campos del Valle del Yaqui, en Sonora, en un viaje triunfal luego de que el grupo Bionergía Integral mostrara su interés por el sorgo local para su megaplanta de etanol, que se construirá en la zona.
El proyecto pretende superar en producción a Brasil, que elabora casi el 40% del etanol en el mundo.
"Se iniciará con un capital de dos millones de dólares de inversionistas de Estados Unidos e India. La planta tendrá una producción de un millón de litros diarios y usará un insumo especial llamado caña energética, además de sorgo y remolacha", anunció Isabel Gómez, asesora en la empresa.
El perfil de los cultivos para obtener el combustible viene a ser un alivio para México, país deficitario en la producción de maíz, de donde también se extrae el biocombustible, del cual produce 21.3 millones de toneladas, cuando su consumo es de 39 millones de toneladas.
O sea, el déficit es de 17.7 millones de toneladas, por lo que el resto es importado de EU.
El presidente estadounidense George Bush anunció sus intenciones de reducir en un 20% el consumo de gasolina en los siguientes 10 años, lo que requerirá 35,000 millones de galones anuales de etanol.
Esta demanda abrió las posibilidades a otros países, ya que hasta ahora EU y Brasil producen el 70% del etanol que se consume en el planeta.
EU elabora 20,000 millones de litros anuales a partir del maíz, y Brasil 18,000 millones, extraídos de la caña de azúcar. En tanto, México puede impulsar productos como el sorgo, que incluso tiene más rendimiento para el etanol que el maíz.
Con esta alternativa los agricultores sonorenses están alborozados, pues "elaborar etanol con maíz y trigo en México, beneficiaría a la economía nacional, como ya ha pasado", ejemplificó Montoya.
Organizaciones como la de Montoya y el gobierno pretenden reconvertir unas 240 mil hectáreas de siembra de trigo en la zona a sorgo, caña y remolacha, que servirían de materia prima para fabricar el biocombustible y colocarse por encima de Brasil, que sólo produce etanol en época de zafra, mientras que en Sonora se busca que la planta trabaje más de 300 días al año.
Para lograrlo se sembraría remolacha de noviembre a enero, para cosechar en febrero, abril y mayo, y el sorgo se sembraría de febrero a julio. Gómez, asesora de Bioenergía Integral, dijo que la planta estará funcionando a principios de 2009.
"Ya están los 20 mil productores. Se está en el proceso de la firma entre inversiones y productores, estos últimos serán proveedores y sin aportar nada para la construcción serán socios", comentó. El objetivo es arrebatar el mercado estadounidense a Brasil, que ahora le vende la mitad del etanol que consume. La geografía es una ventaja y el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) también, ya que México no tiene el arancel de 14 centavos por galón, como sí lo tiene la nación sudamericana.
El biocombustible es una fuente de empleo para cerca de un millón de brasileños en áreas rurales.
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Maíz
Foto: rafael duran / procesofoto
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El gobierno de Bachelet no tiene un interés claro y manifiesto por implantar energías renovables en las regiones de Chile y en ninguna parte del país , al parecer por las reacciones de la Ministra de Minería y de la nula acción eficaz de la Presidencia en tal sentido. “.
Esto es una de razones para ver una paralización y freno de la actividad económica como la que ha visto Chile en el último tiempo. Nadie invierte si no tiene energía asegurada cualquiera sea ésta.
Los políticos de la concertación chilena prefieren la energía nuclear, la hidroeléctrica , esta bien , pero son de más largo plazo, tampoco son excluyentes cuando se es claramente deficitario en materia de energía …No es raro entonces, que ponen más interés y prefieran apostar antes por mantener una Refinería de Petróleo del Estado que por Instalar parques eólicos, huertas solares y plantas de Biocombustibles a lo largo de Chile . Este nuevo hecho ha demostrado que los socialistas y la concertación gobernante en general – en Chile - no dan prioridad ni apoyan claramente a las energías renovables en general y los biocombustibles en particular…No hay una política de Estado en la materia y menos aún leyes de promoción como se ha hecho muy bien en Argentina , España , Alemania y otros países “Llevan la contra a los grandes inversionistas que realizan proyectos en Alemania, España, Italia, Estados Unidos, y también en Argentina que han empezado declarando de interés nacional los biocombustibles.
Tenemos que trabajar para tratar de cambiar estos flojos planteamientos en el gobierno de Chile y poder asi favorecer la implantación el modelo económico y energético de proyecciones futuras y de alta eficiencia , con alto contenido tecnológico basado en lo renovable, en lo inagotable y en lo no contaminante.
Fuente: Consulta Juridica Chile
Autor: Rodrigo González Fernández
Comunidad Valenciana | El Centro de Investigaciones Energéticas, Medioambientales y Tecnológicas (Ciemat) desarrollará una investigación para producir bioetanol a partir de residuos de cítricos, un combustible más limpio que los derivados del petróleo y que podrá utilizarse en vehículos con motores flexibles.
Este proyecto, llamado ‘Atenea’, se desarrollará a partir de un convenio de colaboración firmado la pasada semana por el conseller de Infraestructuras y Transporte, José Ramón García Antón, y representantes del Ciemat (centro dependiente del Ministerio de Educación y Ciencia), la empresa valenciana de transformación de materiales metálicos Imecal y la planta de Ford en Almussafes.
La combinación de etanol en un 85 por ciento y de gasolina en un 15 por ciento reduce un 80 por ciento la contaminación producida por los vehículos y éstos mantienen las mismas prestaciones, según explicaron en una rueda de prensa uno de los investigadores, Vicente Signes, y el director de Operaciones de Ford España, Antonio Adés.
La primera fase, que cuenta con un presupuesto de 600.000 euros (300.000 euros los aporta la Agencia Valenciana de la Energía y el resto Imecal y Ciemat a partes iguales), consistirá en el estudio en laboratorio de las condiciones del proceso y la viabilidad técnica y económica del proyecto.
En una segunda fase la empresa Imecal, ubicada en L Alcudia (Valencia), desarrollará el proceso de producción de bioetanol mediante la transformación de las cáscaras, la pulpa y los zumos de las naranjas, y en la última parte del proyecto la multinacional Ford validará el combustible para su utilización en vehículos.
Se estima que en torno al año 2009 podría finalizar la investigación, y comenzar a comercializar el bioetanol de forma progresiva, según detalló el director general de Ciemat, Juan Antonio Rubio.
La compañía automovilística dispone de motores flexibles que pueden funcionar con mezclas de combustible en cualquier proporción, como es el caso del motor I.4, fabricado en la planta de Almussafes, que se monta en los modelos Focus, C-Max y Volvo. Además en 2008 dispondrá de motores de estas características para el S-Max y el nuevo Mondeo.
Un vehículo que utiliza gasolina emite 180 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que con el uso de bioetanol esas emisiones se reducen a 70 gramos, según explicó el director de Operaciones de Ford, quien añadió que la mayoría de motores flexibles se venden en los países nórdicos, especialmente Suecia.
En la Comunitat Valenciana se producen cinco millones de toneladas de cítricos al año, de ellos dos son para consumo humano y uno para producción de zumos y esta cantidad, a su vez, genera 600.000 toneladas de residuos.
Otra investigadora del Ciemat, Mercedes Ballesteros, indicó que las ventajas del proyecto son que en la Comunitat Valenciana ‘está la materia prima, la empresa que desarrolla el etanol de segunda generación y los vehículos que pueden utilizarlo’.
La necesidad de buscar combustibles alternativos menos contaminantes para el medio ambiente y reducir la dependencia del petróleo es la filosofía de este proyecto, que sigue la misma línea que los desarrollados en España para producir bioetanol a partir de cereal y de residuos sólidos urbanos.
En esta última iniciativa, en la que también colabora Ford, Imecal dispone de una planta capaz de procesar cuatro toneladas el día de residuos sólidos urbanos, que será donde se aplicará el tratamiento de los residuos de cítricos.
Según explicaron, el bioetanol a partir de residuos de cítricos tendría un precio para el consumidor similar al de la gasolina ya que, aunque su producción es más cara, los biocombustibles están exentos del impuesto de hidrocarburos.
El conseller de Infraestructuras y Transporte avanzó que la Generalitat concederá subvenciones del 50 por ciento del coste para la instalación de nuevos surtidores (unos 20 en total) con combustibles distintos a la gasolina.
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El año 2007 se presenta como el de las oportunidades para invertir en materias primas, pese a que 2006 fue el primer ejercicio, desde 2001, en que los índices de estos productos terminaron en negativo, con caídas de hasta el 15% en el caso de GSCI (Goldman Sachs Commodity Index).
Pese a esta caída general, determinadas materias primas, como el maíz, el trigo o algunos metales industriales cerraron el año con ganancias, subidas que no pudieron compensar el mal comportamiento de los productos energéticos, que suelen ser los que más pesan en los índices.
La emergencia de China y la India como grandes demandantes de materias primas a nivel mundial, la baja inversión en capacidad productiva durante los últimos años -lo que supone límites para la oferta-, y, por último, los riesgos geopolíticos o incluso medioambientales hacen pensar a los expertos que el rally alcista que comenzó en 2001 va a continuar en los próximos años para determinados productos.
Desde el Deutsche Bank aseguran que, por este motivo, el peso de dichos activos en una cartera debería estar, dependiendo del perfil de inversión del cliente, entre el 3% y el 5%. «Está demostrado, además, que la inversión de materias primas en las carteras mejora la rentabilidad-riesgo de las mismas», consideran en la entidad.
Las apuestas de los analistas siguen estando, sobre todo, en los productos agrícolas -como el maíz, el trigo y el azúcar-, en los metales preciosos, como el oro y la plata, en el petróleo y en algunos metales industriales.
El interés de los inversores por los productos agrícolas ha crecido significativamente y, según los expertos son, sin duda, las materias primas favoritas no sólo para 2007, sino también para los años sucesivos. ¿Por qué? «Por el aumento de la demanda de países como China e India, que han pasado de ser exportadores a importadores de productos agrícolas, al haber una creciente población y menos suelo cultivable. Y también por el atractivo creciente de estos productos para generar biocombustibles, como el etanol (el maíz y el azúcar son, este caso, los más favorecidos)», aseguran desde el Centro de Inversiones del Deutsche Bank.
También, la volatilidad en las bolsas y las previsiones de debilitamiento del dólar hacen que los metales preciosos mantengan su atractivo como activo refugio. La creciente demanda de la industria de joyería (sobre todo en la India) y los bajos niveles de producción (pocas nuevas explotaciones mineras) también son factores positivos que llevarán al alza los precios en los próximos dos años. Metales industriales como el zinc o el níquel, en máximos en 2006, también tienen potencial de subida este año, según los analistas.
Aprovechando el ciclo alcista de estos productos, Deutsche Bank acaba de lanzar en España la Nota Materias Primas DB, un producto de inversión garantizado, cuya rentabilidad depende de la evolución de una cesta compuesta por trigo, petróleo, oro, plata, níquel y zinc.
«Con un periodo de inversión de tres años, el producto ofrece rendimientos anuales, de entre el 0,5% y el 7%, incluso si los mercados de referencia se comportan negativamente», aseguran desde la entidad.
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El alto precio del petróleo, los temores sobre la seguridad energética y el calentamiento global han contribuido para que hoy la producción de biocombustibles sea considerada como la fiebre del oro de este siglo. De hecho, sólo para este año se proyectan inversiones en energías alternativas por u$s63.000 millones en todo el mundo, según New Energy Finance, una empresa de investigación energética con sede en Londres. Sin embargo, muchos analistas locales y extranjeros, compañías energéticas, gobiernos y grupos ambientalistas han comenzado a encender luces de alerta sobre el proceso de inversiones que envuelve al mercado de las energías alternativas. De hecho hay quienes empiezan a comparar esta euforia con el boom que protagonizaron las inversiones tecnológicas en la década del ’90 cuando las puntocom crecieron de manera artificial, sin un equilibrio adecuado y sustentable y terminaron generando una burbuja cuya explosión dejó miles de víctimas en el camino. En el caso de la producción de energías alternativas del petróleo, un alerta pasa por el veloz crecimiento del negocio. Los expertos advierten que la carrera por construir plantas de biocombustibles generará una sobrecapacidad que, tarde o temprano, derivará en un proceso de depuración como el que ocurrió con las puntocom. También ponen en duda que haya suficiente capacidad de cultivo de cereales, oleaginosas y azúcares para que el negocio pueda ser rentable cuando también será necesario atender la mayor demanda de alimentos que se registrará en los próximos diez años. “Desafortunadamente, la gran apuesta en biocombustibles de Latinoamérica, por ejemplo, difícilmente aportará dividendos para cualquiera que inyecte capital”, advirtió Roberto Rodrigues, ex ministro de Agricultura de Brasil en el 2004. “Es cierto que está llegando mucho capital y que en diez años contaremos con una gran cantidad de etanol. Pero si los inversores desarrollan proyectos en tierras de bajo rendimiento, podrían ir a la quiebra”, agregó. En esa línea, Loek Boonekamp, director de Mercados y Comercio Agrícola de la Organización de Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), el planteo pasa por el precio de los combustibles.“Si el 10% actual de naftas fuera cubierto por biocombustibles, implicaría usar 30% del cultivo total de cereales, oleaginosas y azúcares en los Estados Unidos, Canadá, la Unión Europea y Brasil”, sostuvo. Para el directivo existe una “burbuja” sobre las ventajas de producir etanol y recomendó a países como la Argentina que no se dejen llevar por “la euforia”. También se preguntó acerca de “la sustentabilidad” de la expansión de este tipo de combustibles cuando “se requiere tanta superficie”, y destacó que se debe analizar cuáles son las “políticas gubernamentales” para sostener la producción. Desconfianza “Entonces, para favorecer el desarrollo de biocombustibles se debe estimular la demanda de estos fluidos, actuar en provecho del medio ambiente, ampliar el suministro de materias primas, potenciar las oportunidades comerciales, apoyar a los países en desarrollo y fomentar la investigación y la innovación en esa materia”, agregó. En la Argentina también se suman voces de alerta como la de Martín Fraguío, director ejecutivo de Maizar, que agrupa a los integrantes de la cadena productiva, comercial, industrial, alimentaria y exportadora del maíz. “Cuando una industria arranca de cero es probable que termine sobredimensionada. Y el descalce entre la oferta y la demanda puede terminar siendo muy perjudicial si se crece de manera desordenada”, aseguró. Además recomendó tomar conciencia de estos posibles riesgos a la vez que reclamó un mayor trabajo conjunto entre los sectores privado y público “para comprender el verdadero potencial”. Productores reclaman incentivos Ésa es la preocupación del empresario argentino Julio Gutiérrez, presidente de la Fundación Campo en Acción y uno de los organizadores del I Congreso Americano de Biocombustibles que traerá a la Argentina al ex vicepresidente de los Estados Unidos Al Gore. “La Argentina tiene una gran posibilidad frente al biocombustible, pero para agregarle valor a la materia prima hacen falta inversiones y hoy en el país no hay capitales suficientes para atender los desembolsos que se requieren para el desarrollo”, señaló Gutiérrez en diálogo con BAE. Para este empresario, que abandonó los medios de comunicación para invertir en la producción granaria, ése es el principal déficit de la Ley de Biocombustibles aprobada el año pasado. La misma lectura tiene Gustavo Grobocopatel, uno de los precursores de la aplicación de tecnología en la siembra de soja, quien propone “estimular las inversiones privadas mediante beneficios impositivos”. “En el mercado mundial los grandes fondos de inversión tienen capitales destinados a energías limpias, pero nosotros no hemos encontrado cómo seducir a esos capitales”, agregó Gutiérrez. En tren de sacar cuentas, una planta de biocombustibles para producir 200.000 toneladas cuesta u$s60 M y una de etanol requiere cerca de u$s100 millones. La carrera por el biocombustible en la región se largó luego de un acuerdo que firmaron los Estados Unidos y Brasil para crear un foro internacional que también incluye a China, India, Sudáfrica y la Unión Europea. “La Argentina, lamentablemente, en esta etapa está afuera, pero como por naturaleza es un jugador importante en materias primas, se va a poder incorporar; ojalá que no lo hagamos demasiado tarde”, alertó Gutiérrez. Grobocopatel sostiene que la Argentina “no está llegando primera”, pero considera que “irá acompañando la ola”. Desde el 2001 se vienen instalando pequeñas plantas en el país y ya hay unas quince elaboradoras en funcionamiento. Sin embargo, en su mayoría la producción no es comercial y se destina al abastecimiento de los propios productores para sus maquinarias. A eso se agrega el ingreso de grandes actores y la llegada de millonarias inversiones. La aceitera Vicentín invertirá u$s40 M en una planta en San Lorenzo con capacidad para 240.000 toneladas anuales de biodiésel. Y la Terminal Puerto Rosario invertirá u$s40 M en una planta que producirá 200.000 toneladas al año. Ya a fines del año pasado, Repsol YPF anunció una inversión de u$s30 M para construir una planta con capacidad para 100.000 toneladas anuales, que comenzará a funcionar a fines del 2007. Europa y los Estados Unidos se presentan a priori como los principales destinos de la producción. Sin embargo, Gutiérrez avizora otras alternativas. “México va a producir biocombustible, pero también va a necesitar importarlos para bajar los niveles de contaminación y mejorar la calidad de vida. Lo mismo sucederá con Chile, y ésos pueden ser mercados interesantes para la Argentina”.
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