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viernes, agosto 30, 2013

BIOCOMBUSTIBLES: EN COLOMBIA SE INSTALAN EN ZONA FRANCA

      

BIOCOMBUSTIBLES-COLOMBIA.gifEsta planta que fabrica biodiesel, ubicada en Facatativá, es una de las tres unidades que operan en la actualidad en las zonas francas destinadas para alojar esta clase de industrias.

Foto: Fedebiocombustibles.El 65,5 por ciento de la producción de biodiesel, en el año 2012, se generó en las tres plantas productoras.

El régimen franco se ha convertido en un mecanismo utilizado por las empresas para colocar en estas áreas sus factorías, con el fin de aprovechar los beneficios tributarios y de aduanas que ofrecen, y el sector de los biocombustibles no ha sido la excepción.  

De las trece plantas autorizadas para la producción de estos en Colombia, tres están instaladas en zonas francas, las cuales son productoras de biodiesel, que el año pasado llegaron a generar alrededor de 320.000 toneladas.

Para conocer cómo ha sido el desarrollo de esta industria en esos espacios empresariales, el presidente de la Federación Nacional de Biocombustibles de Colombia.Fedebiocombustibles), Jorge Bendeck, se refirió al respecto en diálogo con Portafolio.

¿Qué gana el país si las plantas de biocombustibles están en zonas francas?  

El país gana en inversión de capital que genera nuevos empleos formales y una dinámica económica que beneficia ampliamente a las regiones en las cuales se constituyen, pero no afecta el precio de loscombustibles al consumidor.

El valor final de estos es regulado y buena parte de los componentes de la fórmula, definida por el Gobierno Nacional, depende de las tarifas internacionales del petróleo y de las materias primas (aceite de palma y azúcar) e insumos importados (metanol y metilato de sodio).

En productividad ¿qué gana una planta de biocombustibles?  

La productividad depende de la eficiencia de los procesos y la efectividad de la operación, y la ubicación en zonas francas facilita estos aspectos para aquellas empresas que incluyeron este incentivo en su modelo de negocio.

¿Cuántas plantas de biocombustibles funcionan en Zonas Francas?  

Tres plantas, de trece actualmente autorizadas, operan bajo el régimen franco; sin embargo, algunos de los nuevos proyectos, que permitirán incrementar la capacidad instalada en un 50% adicional, están siendo implementados en zonas francas solicitadas específicamente para producción de biocombustibles.

¿Qué motiva a las empresas de biocombustibles a colocar sus factorías en zonas francas?  

El sistema franco ha sido buscado por algunos productores, debido al régimen tributario y aduanero que favorece la inversión en plantas y equipo, la adquisición de insumos, la producción en el mercado internacional y la posibilidad potencial de exportar biocombustibles, una vez los mercados nacional e internacional hayan madurado y se tengan excedentes para venderlos al exterior, como se estableció en el documento Conpes 3510 del 2008.

APORTES EN PRODUCCIÓN DE BIOCOMBUSTIBLES  

El ciento por ciento del alcohol carburante se fabrica sin régimen franco. Por su parte, el 65,5% de la producción de biodiesel, en el año 2012, se generó por las tres plantas productoras de este artículo bajo este sistema. En cifras redondas, de las alrededor de 490.000 toneladas que se produjeron en el 2012, cerca de 320.000 fueron obtenidas por plantas en zonas francas.

¿Cómo está la producción?  

La demanda de combustibles ha respondido a los ciclos de los últimos años y, en la misma medida, la de biocombustibles para su mezcla.   El crecimiento proyectado para este año está entre el 3 y 3,5%, que son tasas normales de crecimiento de demanda, de acuerdo con las proyecciones de la Unidad de Planeación Minero Energética (Upme).

¿Dónde están ubicadas las tres plantas que operan en Zona Franca?  

Están localizadas en sitios estratégicos como son Facatativá, Santa Marta y Barrancabermeja.PORTAFOLIO/COLOMBIA.


Saludos
Rodrigo González Fernández
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ENERGIA: derecho humano a la energía

El derecho humano a la energía y al uso libre del Sol

Pep Puig
 

El derecho humano a la energía y al uso libre del Sol

Los hechos han demostrado a lo largo del siglo XX, y lo continúan demostrando en el presente, que una sociedad que basa su sistema eléctrico en la quema ineficiente de combustibles fósiles y en la fisión peligrosa de combustible nuclear, controlada por un puñado de grandes corporaciones oligopolísticas o monopolísticas, es incapaz de garantizar, a toda la población del planeta, el derecho humano a la energía. 

Cuántas personas y/o familias no tienen acceso a los servicios que la electricidad puede proveer ya que en las sociedades donde viven, ni existen ni existirán las infraestructuras que se desarrollaron en algunos lugares del mundo para disponer de los servicios que la electricidad provee.

Y cuántas personas y/o familias no pueden cubrir sus necesidades energéticas para vivir dignamente, dado que, en las sociedades que les acogen, ellos no pueden pagar los, siempre crecientes, precios del servicio eléctrico convencional.

Como muy acertadamente declaró la World Renewable Energy Assembly – WREA (2005), "las energías renovables son las únicas que pueden garantizar el derecho humano a la energía" pues son las que se manifiestan de forma más democrática.

Los humanos, desde que estamos en la Tierra, hemos tenido libre acceso al Sol, la principal fuente de energía que el planeta dispone. Pero con la imposición de los sistemas de generación de electricidad a base de quemar los combustibles no renovables, la humanidad dejó de mirar al Sol y fue sumida en el espejismo energético fósil, del cual han sacado un suculento provecho las corporaciones eléctricas hoy existentes (con la inestimable ayuda de irresponsables políticos con cargos públicos de gobierno).

Las crisis de combustibles fósiles que se manifestaron en la década de los años 70 pusieron al descubierto la vulnerabilidad del sistema eléctrico basado en combustibles fósiles. Las grandes corporaciones pretendieron imponer, una vez mas, su visión. Esta vez mediante centrales térmicas nucleares. Pero la tozuda realidad económica y tecnológica (y la oposición ciudadana) hizo morder el polvo a muchas aventuras nucleocráticas. 

Los mandamases energéticos tampoco dieron importancia, ni tomaron en consideración, los trabajos que empezaban a realizar algunos, pequeños y decididos, grupos de ciudadanos, aliados con científicos y técnicos comprometidos con la sociedad, surgidos a raíz de la crisis del petróleo, en diversas partes del mundo. A lo sumo, se burlaron de los artefactos y sistemas energéticos diseñados para aprovechar el Sol, el viento, la biomasa… por aquellos que practicaban la denominada, entonces, tecnología alternativa.

Pero algunos de aquellos 'locos' fueron lo suficientemente cuerdos para desarrollar tecnologías, hoy bautizadas como 'disruptivas', tecnologías que, en el momento en que son adoptadas masivamente por la población, tienen la capacidad de modificar radicalmente el statu-quo dominante, subvirtiéndolo.

Y ésta es la situación que se vive hoy en algunos países, entre ellos España, donde las tecnologías para el aprovechamiento de las fuentes de energía renovable se han desarrollado lo suficiente como para poner en jaque a las corporaciones oligopolísticas, que han visto disminuir su cuota de mercado, pues ésta ha ido siendo ocupada por aquellas iniciativas empresariales y privadas que apostaron por un nuevo sistema de generación eficiente, limpio y renovable.

Habiendo pertrechado sus consejos de administración con personas relevantes que tuvieron en su día cargos en el gobierno del reino de España, la reacción de los señores del feudo eléctrico no se ha hecho esperar. Igual que los señores feudales atacaban furiosamente a sus siervos cuando estos ponían en peligro los privilegios señoriales, los señores del feudo eléctrico atacan a las personas/entidades que osan cuestionar sus caducos privilegios, entre ellos, su 'patente de corso', la generación y distribución de electricidad. 

Primero, empezaron ignorando a las renovables. Posteriormente se burlaron de ellas. Hoy día las atacan ferozmente. Es el paso previo para que empiecen a perder la batalla y salga triunfante el sentido común, pues la humanidad para continuar viviendo en el planeta Tierra debe cultivar la relación amorosa que, desde siempre, ha existido entre el Sol y la Tierra. Y las energías renovables son parte de esta historia de amor, que el espejismo fósil pretendió hacernos olvidar.

Sr Soria, Sr. Rajoy, por mas que quieran poner barreras, cortapisas, impuestos, precios disuasorios, prohibiciones, tasas, etc… al uso de la energía del Sol por parte de la ciudadanía, no se saldrán con la suya (que no es suya, pues ustedes se comportan como lacayos al servicio de los señores del feudo eléctrico). Así como las puertas al campo se las lleva el primer vendaval, cualquier impedimento a las renovables, y en especial a la solar, se lo llevará por delante la ciudadanía, tarde o temprano, ejerciendo su soberano derecho al uso libre del Sol. Al tiempo para comprobarlo.

Fuente:

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BIOCOMBUSTIBLES CAMELINA

CANADÁ

Desarrollan el genoma de la camelina, fuente de biocombustible

Viernes, 30 de agosto de 2013

Una secuencia completa del genoma de la Camelina sativa, cultivo que está ganando importancia como materia prima para la producción de biodiésel y en especial para el combustible para aviones, el biojet, ha sido desarrollado por científicos de la organización canadiense Genome Prairie, especializada en investigación en biociencia.

Desarrollan el genoma de la camelina, fuente de biocombustible

La camelina, un cultivo de semillas oleaginosas que tuvo su momento de auge en Europa antes de la entrada en escena de la colza y la canola, es cada vez más reconocida como una valiosa plataforma de aceite industrial. Además de los usos antes mencionados, puede servir para mejorar otras aplicaciones, como lubricantes y bioplásticos de alto valor.

El beneficio potencial para las compañías aéreas es que el biocombustible comercial derivado de la camelina puede reducir las emisiones de carbono en un 85%.

Además, el cultivo tiene una serie de ventajas, como por ejemplo que podría encontrar en las praderas canadienses un buen hábitat para su crecimiento, lo que ofrecería a los productores agrícolas una opción dentro de la rotación de cultivos y proveería valiosos subproductos.

Esta investigación se ha realizado bajo una asociación público-privada llamada Prairie Gold, gracias a una colaboración entre Genoma Prairie, una organización de investigación científica sin fines de lucro, el Departamento de Agricultura y Agroalimentación de Canadá (AAFC, por sus siglas en francés), y el Consejo Nacional de Investigación de Canadá, con financiación de del Departamento Federal de Diversificación Económica del Oeste de Canadá y el Ministerio de Economía de la provincia de Saskatchewan.

La secuencia del genoma y su anotación están disponibles en www.camelinadb.ca. Una completa publicación revisada por pares de la secuencia del genoma está próxima a ser publicada.

Más información:
www.genomeprairie.ca



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miércoles, agosto 28, 2013

AGRICULTURABLOGGER: LA CAMELINA LLEGÓ PARA QUEDARSE

¿CULTIVO MILAGRO? LA CAMELINA LLEGA A ESPAÑA PARA QUEDARSE

Publicado por innovagro el junio 18, 2012

Resiste heladas y sequía, produce energía y alimenta al ganado

"No es un cultivo milagro, pero casi", señala el mayor productor de camelina en España, una planta que soporta sequías extremas y heladas, y es rentable por su aceite -utilizado en bioquerosenos para aviación-, por la paja -ideal para biomasa- y una minúscula semilla proteica para alimentar el ganado.
Resiste heladas y sequía, produce energía y alimenta al ganadoRecolección de la camelina. Foto cedida por Camelina Company

En Castilla-La Mancha, José Luis Martínez recoge estos días su primera cosecha a gran escala, 1.650 hectáreas de las 2.000 que hay en toda España, aunque el año próximo las duplicará.

En un año con poco más de 100 litros de lluvias en la zona -niveles desconocidos en 60 años-, la planta ha producido bien y, además, ha logrado sobrevivir a las heladas de 10-12 grados bajo cero que soportó el campo durante el pasado febrero, explica Martínez.

El agricultor se ahorra entre un 25 y un 30 % en insumos, la paja de la camelina es ideal para producir energía con biomasa y es muy rica en Omega 3, lo que le convierte en materia prima protéica para alimentar vacas, cerdos, ovejas y pollos, y un sustitutivo ideal para la soja, muy cara actualmente e importada mayoritariamente de Argentina.

Las altas expectativas en esta planta herbácea oleaginosa -que no compite con terrenos destinados a la alimentación humana o animal, y se desarrolla en áreas marginales de secano extremo-, se materializan en la apuesta de empresas como Camelina Company, gobierno nacional y autonómicos, empresas de hidrocarburos y de aviación y cooperativas agrícolas como la vallisoletana ACOR, que está realizando un análisis de viabilidad industrial.

Fuente : Efe

Fuente:

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AGRICULTURABLOGGER: camelina: una oleaginosa poco conocida y que es espectacular

Aceite de Camelina, el más rico en Omega 3

Lic. Marcela Licata - zonadiet.com 
de la sección: Comida


La camelina es originaria de Asia y Europa del Norte, pero su cultivo, cada vez más estudiado, tiene mucha presencia en América debido a sus múltiples usos, que van desde la obtención de biodiesel hasta la alimentación humana.

Aceite de camelina - rico en omega 3 y ácido alfa linoléicoLa camelina Sativa es una oleaginosa de la familia de las crucíferas, y su empleo como aceite comestible se realiza desde hace relativamente poco tiempo. Hace miles de años este aceite también era utilizado como cosmético natural para nutrir la piel.


¿Porqué resulta interesante su cultivo a nivel alimenticio? 
Características nutricionales: 

  • Es el aceite más rico en Ácido Alfa Linolenico (35-45% de ALA), ácido graso esencial de los llamados Omega 3.
  • Más del 50% de los ácidos grasos son poliinstaurados de la primera presión en frío.
  • Contiene también entre un 15-20% de ácido linoleico de la serie Omega 6.
  • Fuente de Vitamina E, por lo que es un antioxidante natural.
  • Muy estable y resistente a la oxidación y el enranciamiento.


Habiendo mencionado los puntos anteriores no cabe ninguna duda de que se trata de unas características no muy usuales en el reino vegetal, puesto que la relación Omega3/Omega 6 es perfecta y nos permite volver a equilibrar en nuestro organismo el aporte de estos ácidos grasos tan beneficiosos para la salud.


Sus beneficios en nuestro organismo 

  • Equilibra la concentraciones de Omega 3 y Omega 6 (como hemos dicho antes).
  • Ayuda a mantener y mejorar la salud cardiovascular.
  • Mejora la circulación.
  • Previene el envejecimiento cutáneo, nutre e hidrata la piel.
  • Protege contra las afecciones inflamatorias crónicas.


La obtención del aceite resulta crucial. Siempre debe hacerse por presión en frío, sin calentamientos, sin químicos, etc. Debe ser 100% natural para poder así conservar todas sus cualidades y beneficios.

Es recomendable su utilización en crudo como aliño de las preparaciones. Tiene un sabor a almendras, de consistencia líquida y un brillante color amarillo.


De cara al futuro, el aceite de camelina podría convertirse en un gran alimento bueno y saludable para toda la población sin distinción de edades, ni afecciones. 

Incorporar al aceite de camelina en nuestra alimentación diaria es una forma de acertar en las grasas saludables que consumimos.



Lea mas en: http://www.zonadiet.com/comida/aceitecamelina.htm#ixzz2d6cqcI6e
Fuente:

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Rodrigo González Fernández
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biocombustibles a partir de "camelina"

LAN Airlines realiza el primer vuelo comercial con biocombustible a partir de biomasa en Colombia

Según informó la compañía aérea en un comunicado, el combustible procedía de una planta denominada 'camelina', que cumple "con los mas estrictos estándares técnicos requeridos para volar".

ENVIADO POR: ECOTICIAS.COM / RED / AGENCIAS, 28/08/2013, 13:02 H | (31) VECES LEÍDA

Un avión A320, operado por la aerolínea LAN en Colombia, realizó el pasado 21 de agosto el primer vuelo con biocombustible de segunda generación --producido a partir de plantas o residuos orgánicos --, con el objetivo de incentivar el desarrollo de la industria de biocombustible sostenible en este país.

   Según informó la compañía aérea en un comunicado, el combustible procedía de una planta denominada 'camelina', que cumple "con los mas estrictos estándares técnicos requeridos para volar". Al mezclarlo con combustible de aviación adquiere las mismas propiedades que el combustible utilizado tradicionalmente en los vuelos comerciales.

   En este primer vuelo en Colombia se usó una mezcla de 33% de biocombustible y 67% de combustible tradicional. Su utilización permitió reducir significativamente las emisiones CO2, equivalentes a las que los cultivos vegetales pueden absorber.

   Para LAN, la realización de este vuelo supone "un hito en la historia de la aviación comercial colombiana" y el segundo vuelo con este tipo de biocombustible en Sudamérica, donde la compañía fue pionera en esta materia.

   Al llegar a su destino, Cali, el vuelo, con 174 pasajeros, fue recibido con un evento de celebración, al cual asistieron ejecutivos de la compañía,  entre ellos el director Ejecutivo en Colombia, Hernan Pasman.

APOYO DE TERPEL.

   "Estas fuentes de energía renovable juegan un rol relevante en la aviación mundial y marcarán, cada vez mas, la toma de decisiones del sector y de nuestra compañía", señaló el consejero delegado de la empresa, Ignacio Cueto.

   Atendiendo a la elección de esta ruta específica, el Valle del Cauca fue pionero en Colombia en la producción de biocombustibles por lo cual "es una región emblemática para iniciar este tipo de proyectos en el pais", indicó la aerolínea.

    La iniciativa ha contado con el apoyo de la petrolera nacional Terpel la cual considera que el país "tiene una posición privilegiada para producir biocombustibles, debido a su clima, disponibilidad de areas para cultivo y ubicación geográfica, así como un marco normativo que estimula la producción y comercialización de biocombustibles".

   Según la presidenta de esta empresa, Sylvia Escovar, el vuelo constituye "una apuesta importante", con un "impacto positivo" para dinamizar la industria agrícola y un "importante avance" para la apuesta por la exportación de Colombia.

ECOticias.com – ep

Saludos
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biocombustibles:

El Plátano: El Futuro De Los Biocombustibles


España no quiere quedarse atrás en el competitivo mercado de los combustibles fósiles y en este sentido se están buscando continuamente alternativas a productos como la caña de azúcar o la soja.

Recientemente, científicos del Instituto tecnológico de Canarias (ITC), en colaboración con la Fundación DISA, han puesto en marcha un ambicioso proyecto, que pretende aprovechar los desechos de las plataneras para convertirlos en un tipo de biocombustible.

Lo que se pretende es aprovechar la gran capacidad que tiene tanto el plátano como su planta de generar azúcar al fermentarse, lo que le va a permitir producir gases como el CO2 y el metano, que mediante un proceso químico, pueden convertirse en un compuesto que se pueda utilizar como combustible natural.

La idea de usar el plátano como materia orgánica en este proceso, se debe sobre todo a la abundancia de esta fruta en el archipiélago canario, cuyo excedente no tiene actualmente ninguna salida útil. Existen toneladas de plátanos que no se pueden sacar al mercado porque no cumplen las normativas de calidad o simplemente porque sobrepasan los límites de producción impuestos por la Comunidad Europea, y cuyo destino final es el vertedero. En este sentido, se podría aprovechar todo el excedente que nunca va a llegar al consumo humano.

Claro que el uso de la mata del plátano como biodiesel va a requerir una adaptación de los motores de los coches a este tipo de combustible, además de encontrar un sistema para hacer sostenible el proceso para convertir los gases en el producto final. Igualmente se debe trabajar para fabricar un catalizador que sea eficiente.

Con esta iniciativa desarrollada en Canarias, una de las principales regiones de producción platanera en todo el mundo y con una alta tasa de desempleo, se abre una vía muy interesante que puede aportar una fuerte inyección económica a las islas.






















































































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martes, agosto 27, 2013

BIOCOMBUSTIBLES

Ya se usan biocombustibles para la aviación comercial

Martes, 27 de agosto de 2013 | 4:30 am
Colombia. Lan escogió la ruta Bogotá-Cali para este primer vuelo en ese país.
Colombia. Lan escogió la ruta Bogotá-Cali para este primer vuelo en ese país.
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Prueba. Aerolínea realiza primeros vuelos con una mezcla de carburante y combustible elaborado con vegetales, con el fin de preservar el medio ambiente.

Christian Ninahuanca A.
Enviado especial a Colombia.

Según cálculos realizados por las propias aerolíneas del mundo, hasta fines del año pasado la industria aérea generaba el 2% de las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) que incrementan el calentamiento global y causan el cambio climático.

Ante ello uno de los retos de la industria aeronáutica es avanzar en la sostenibilidad del sector vía el desarrollo y el uso de los biocombustibles (elaborado con vegetales) para ser más eficientes en términos medio ambientales.

Una de las metas de la aeronáutica mundial es reducir el 50% de las emisiones de CO2 para el 2050.

"Para ello, la aviación comercial tiene que empezar a utilizar combustibles renovables en sus operaciones, alcanzando el 1% del total en el 2015 y el 5% en el 2020", sostiene Silvia Escobar, presidenta de la colombiana Terpel, proveedora de combustibles para la industria aérea.

En línea con esto, la empresa chilena LAN Airlines realizó  en marzo del 2012 un primer vuelo de prueba con biocombustible en Chile y la semana pasada marcó un nuevo hito al completar el primer vuelo con biocombustible de segunda generación en Colombia.

En esta ocasión el biocombustible empleado se extrajo de una planta llamada camelina, empleándose una mezcla del 33% de biocombustible y 67% del carburante Jet A1 (combustible común para aviones).

El vuelo –en el que estuvo La República– se operó el pasado 21 de agosto, con un avión Airbus A320 que cubría la ruta entre las ciudades de Bogotá y Cali, con 174 pasajeros a bordo.

Ignacio Cueto, CEO de LAN, resaltó que estas fuentes de energía renovable juegan un rol relevante en la aviación mundial y marcarán "la toma de decisiones del sector".

"Como LAN apuntamos al desarrollo de biocombustibles sostenibles para la aviación comercial que tengan un alto potencial de producción en Suramérica y esto constituye sin duda otra señal clave hacia el futuro de la industria", agregó.

En tanto, el director ejecutivo de LAN Colombia, Hernán Pasman, resaltó que esta iniciativa es "una apuesta importante que no solo aportaría al desarrollo de la industria aeronáutica del país y la región, sino que además tendría un impacto positivo para dinamizar la industria agrícola.

 

Claves

 

Los biocombustibles de segunda generación pueden ser obtenidos de diversas plantas como algas, jatropha, y camelina, o residuos orgánicos como los aceites vegetales.

Actualmente, en el mundo están siendo utilizados para el transporte, la calefacción, la energía de generación de motores estacionarios y para cocinar.

Fuente:

Saludos
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