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jueves, julio 28, 2011

Biometano y fertilizantes, las otras vidas del biogás

Biometano y fertilizantes, las otras vidas del biogás

Miércoles, 27 de julio de 2011 Javier Rico

Una noticia de E.ON en Alemania y otra del Grupo San Román en España han puesto de actualidad las otras vidas del biogás, aquellas que van más allá de la cogeneración y la electricidad. La compañía alemana tiene previsto inyectar 1.700 Nm3 por hora de biometano (biogás depurado) en redes de gas, y la española producir cinco millones de litros de fertilizante obtenido como subproducto en plantas de biogás.

Biometano y fertilizantes, las otras vidas del biogás

El borrador del nuevo Plan de Energías Renovables 2011-2020 apuesta por desarrollar y afianzar la producción e inyección de biometano en las redes de gas, pero Alemania, como en tantas cosas relacionadas con el biogás, nos saca varios cuerpos de ventaja. Según la Agencia Alemana de la Energía (DENA, en sus siglas en alemán) en 2009 existían 35 plantas que realizaban la conversión de biogás en biometano y lo vierten a la red. Se estima que en 2010 se incrementó en 30 más y la producción llegó a los 380 millones de Nm3 (metros cúbicos normales). E.ON hará subir estas cifras con los 1.700 Nm3 por hora que verterá en sus redes en Hamburgo, Schleswig-Holstein y Mecklenburg-Vorpommern.

Según la compañía alemana, este volumen de biometano permitirá el suministro de gas a más de 8.000 viviendas anualmente. En Hamburgo, 350 Nm3 provenientes de una planta de tratamiento de aguas residuales se introducirán cada hora en la red. En Mecklenburg-Vorpommern se construirá una planta que producirá 700 Nm3 diarios, y el resto de la producción se la repartirán otras dos plantas, de unos 350 Nm3 cada una, que se instalarán en Schleswig-Holstein y en una localidad cercana a Hamburgo.

Producir leche, energía y fertilizantes, todo en uno
Una de las grandes aportaciones del biogás industrial, aparte de la energética, es la de eliminar un residuo altamente contaminante (purines) y, a su vez, generar un subproducto más ecológico (fertilizantes orgánicos). La firma ganadera valenciana Grupo San Ramón cuenta con una de las pocas y más grandes plantas de biogás industrial existentes en España. Está situada en Requena (Valencia) y trata los purines de 2.300 cabezas de ganado. La empresa acaba de anunciar que ha incorporado una nueva línea de negocio con la producción de abono orgánico.

La principal actividad de Grupo San Ramón es la producción láctea, con 13 millones de litros al año, además de producir electricidad a través de la planta de biogás que le permite comercializarla por valor de 600.000 euros anuales, según informan desde la emrpesa. A partir de ahora, tienen previsto producir anualmente cinco millones de litros de fertilizante sólido y facturar cerca de dos millones de euros por este nuevo producto.

La entrada en el segmento de los fertilizantes supone para San Ramón "la incorporación de un paso más en nuestra cadena de producción, que nos permite aprovechar al 100% todos los recursos de la granja, generando sinergias con nuestra actividad principal", asegura José Antonio Moreno, consejero delegado del grupo. En un comunicado de prensa, la compañía asegura que distribuirá el nuevo producto tanto en el canal doméstico como agrícola a través de las marcas Bonora Fertilizante y FBO. "Por sus especiales características, este fertilizante es perfecto para su uso en plantas domésticas y huertos urbanos, ya que es totalmente ecológico y no contiene ingredientes artificiales", destaca Moreno.



Fuente:

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Rodrigo González Fernández
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martes, julio 26, 2011

Negociaciones del clima en Bonn y Barcelona


Negociaciones del clima en Bonn y Barcelona

Elvira Carles,

directora de Fundación Empresa y Clima

Elvira Carles

Durante el pasado mes de junio se celebraron dos importantes citas en dos ciudades europeas que han hecho del Clima el principal tema en las agendas de trabajo.

Por un lado la 8ª edición de Carbon Expo 2011 en Barcelona. En este encuentro empresarial referente para los mercados del carbono y centrado en el mercado de emisiones de CO2, participaron 3.000 visitantes de 121 países y 250 expositores.

Se dieron cita los principales actores de los mercados de carbono internacionales, tanto desde el punto de vista de la oferta, promotores de proyectos y representantes de países en desarrollo, como de la demanda, compradores de créditos de carbono, así como gran diversidad de agentes financieros o empresas proveedoras de tecnología para un desarrollo bajo en carbono. Un lugar donde anualmente expertos y promotores, tanto públicos como privados, presentan e intercambian experiencias y objetivos de reducción de emisión de gases de efecto invernadero, así como los mecanismos de financiación de estos proyectos a escala global.

Es un sector emergente y en continuo crecimiento, pese a la crisis, según los informes emitidos por el Banco Mundial el volumen de las transacciones se cifró en 40.000 millones de euros en 2007, 92.000 en el 2008 y 103.000 en el 2009.

Luego en la ciudad de Bonn, 3.500 especialistas en medio ambiente y cambio climático representando a 190 países, se reunieron en esta ciudad alemana para implementar el Convenio Marco de Cambio Climático de las Naciones Unidas (UNFCCC) y llegar a un acuerdo global. Un acuerdo que busca la estabilización de la concentración de gases de efecto invernadero en la atmósfera para reducir "interferencias antropológicas peligrosas" en el sistema climático.

Para algunos, los más escépticos, en Bonn se ha avanzado poco en lo que a las negociaciones de cambio climático se refiere. Otros consideramos que se han dado pasos suficientes para que si no es en la próxima COP de Durban, sí durante el año 2012 se llegue a un acuerdo global sobre el clima.

Respecto al segundo periodo de cumplimiento del Protocolo de Kyoto, que arranca en 2013, países como Japón, Rusia y Canadá comunicaron el no cumplimiento legal de reducción de emisiones de gases con efecto invernadero durante el segundo periodo a no ser que países como Estados Unidos y algunos emergentes como India o China, que reconocen estar reduciendo sus emisiones, se adhieran al compromiso.

La Unión Europea por su parte reiteró el compromiso de incrementar el nivel de reducción de emisiones hasta un 30% condicionado, eso sí, a la acción equivalente de otros países industrializados y reclamó un mecanismo sectorial de crédito para movilizar proyectos de reducción de pequeña escala en países empobrecidos.

Otro tema de intenso debate y de desacuerdo entre las partes tuvo que ver con la reducción de emisiones asociadas a la deforestación y degradación de los bosques (REDD) en la que muchos países pidieron más transparencia y objetividad en las negociaciones, reclamando incluso la participación de observadores en los grupos informales.

Muy interesante y debatida fue la aportación presentada por México y Papua Guinea, dicha iniciativa pretende cambiar la regla del consenso y permitir que los 193 países adopten decisiones por mayoría simple, esto daría una mayor agilidad a las tomas de decisión y acuerdos globales.

Aprovechando su paso por Barcelona y Bonn, y con la vista puesta en la próxima conferencia del clima (COP 17) que se celebrará en Durban los negociadores internacionales han encontrado un buen escenario para que nuestras empresas conozcan no sólo los entresijos de los mercados de emisiones sino mucho más sobre el cambio climático y cómo pueden hacer de este una excelente oportunidad de negocio.

Fuente
: http://www.compromisorse.com/opinion/directora/fundacion-empresa-y-clima/elvira-carles/negociaciones-del-clima-en-bonn-y-barcelona/
 

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lunes, julio 25, 2011

Genoma de las bacterias biocombustibles decodificado

Genoma de las bacterias biocombustibles decodificado

Los científicos de la Universidad Técnica de Ciencias Aplicadas de Wildau han descifrado el genoma de una especie de cianobacteria que se utiliza en los laboratorios para la producción de biocombustibles

Ya en el análisis bioinformático en primer lugar, los investigadores han demostrado que la composición genética de las bacterias es significativamente diferente de la de la original de las cianobacterias. En el curso de su vida en el laboratorio de largo, la bacteria, evidentemente, ha adaptado a su función especial y ha perdido una parte del ADN original que ya no necesita. Para completar la secuenciación de los investigadores utilizan un nuevo alto rendimiento secuenciador de ADN. Los resultados proporcionan información importante acerca de cómo las culturas estable de microorganismos en biorreactores. Los resultados son también de interés para la industria. Durante mucho tiempo, la Universidad Técnica de Wildau ha estado trabajando con ciano biocombustibles GmbH en Berlín. La empresa quiere tener el uso de las cianobacterias al siguiente nivel y los utilizan para la producción comercial de biocombustibles. Cianobacterias son adecuados para este propósito, ya que son fáciles de cultivar, ofrecen un alto rendimiento y se puede cultivar en áreas que no se puede utilizados en agricultura. El enfoque actual de la cooperación entre la Universidad Técnica y Biocombustibles ciano es el mejoramiento genético de las bacterias con el fin de aumentar aún más el rendimiento y mejorar su adaptación a las condiciones de cultivo diferentes. cianobacterias son algunas de las formas más antiguas del mundo la vida y han estado viviendo en el planeta de alrededor de 3,5 millones de años.Ellos fueron los responsables de la liberación de oxígeno en la atmósfera de la Tierra hace 2,5 millones de años

Fuente: sunwindenergy.com


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Primer vuelo comercial con biocombustible


Primer vuelo comercial con biocombustible

Lunes, 25 de julio de 2011

El pasado jueves, la firma aeronáutica Interjet realizó el vuelo comercial 2605, impulsado con biocombustible proveniente del aceite vegetal de jatropha, cosechada en el estado de Chiapas, lo que significa el primer viaje aeronáutico impulsado con biocombustible de la región.

Primer vuelo comercial con biocombustible

El itinerario, que consistió en salida de la Ciudad de México a la terminal Albino García de Tuxtla Gutiérrez, en Chiapas, y su posterior regreso al aeropuerto internacional Benito Juárez de la capital del país, tuvo todos los asientos vendidos en ambos vuelos, "lo cual significa que 300 mexicanos (150 en cada tramo) pasan a formar parte de la historia de la aviación comercial mundial. Para los pasajeros será una agradable sorpresa, ya que Interjet no publicó este evento con antelación ni aplicó cargo especial alguno por este combustible", señalaron voceros de la firma aeronáutica.

El Airbus A320-200 con registro mexicano XA-MXM salió de la Ciudad de México a las 13.15 y aterrizó en Tuxtla Gutiérrez a las 14.40. La aerolínea subrayó el hecho de que este Airbus es uno de "los más eficientes hoy en día en la tecnología aeronáutica". El regresó, en el vuelo 2604 en el mismo Airbus, salió de Tuxtla Gutiérrez a las 15.00.

La mezcla utilizada fue de 27% de la llamada bioturbosina.La nave voló con una carga de combustible total de 12.716 litros, casi un tercio de él, 4.039 litros, correspondiente al biocombustible.

Interjet ya había volado el 1 de abril pasado en una modalidad demostrativa con el biocombustible que proviene del aceite vegetal extraído del árbol de la jatropha, que se da en grandes cantidades en el estado de Chiapas, sobre todo en los suelos más pobres, es decir, cuya condición de la tierra no permite otros cultivos exitosos.

La jatropha representa además un beneficio directo para comunidades de Chiapas por las fuentes de empleo que genera su explotación, además de la conservación del ecosistema del estado.

Ese es uno de los motivos por los que el gobierno de Chiapas, junto a los productores directos de jatropha y Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), unieron esfuerzos para establecer una cadena de producción que incluye desde la cosecha de la jatropha, la obtención del aceite y su transporte a la planta de UPO Honeywell, en la ciudad californiana de Anaheim, donde se procesa el aceite en biokeroseno parafínico sintético o bioturbosina, y su regreso a México para su almacenamiento y posterior consumo. 

"Por tratarse de un proceso productivo que apenas comienza, el costo actual de producción de bioturbosina es aún varias veces más alto que el costo de la turbosina convencional; sin embargo, los precios del petróleo tienden inevitablemente a subir", aclaró la aerolínea.

Esto suele sucede después de que el 1 de julio de este año, la Norma Internacional ASTM D7566 entró en vigor en México, en dónde se regula y autoriza el uso de biocombustibles mezclados con turbosina convencional en aerolíneas convencionales, antes de esto, los vuelos con biocombustible tenían que hacerse sólo como demostración y estaban sometidos a protocolos que se caracterizaban por su rigidez.

Interjet informó que "es importante señalar que la aviación civil a nivel global está comprometida a usar sólo biocombustibles denominados de segunda y tercera generación, que son aquellos que no compiten con la cadena de producción de alimento humano o animal".

Y agregó que si bien se tienen más vuelos comerciales programados que funcionarían con esta bioturbosina, estos de momento serán limitados "tomando en cuenta que el inventario disponible de biocombustible certificado de que dispone ASA es sumamente limitado".

Por último, la aerolínea dejó ver que  "México tiene condiciones naturales ideales para convertirse en uno de los más importantes productores de bioturbosina, que puede reducir hasta en 80 por ciento las emisiones de CO2".

Más información:
www.irpat.chiapas.gob.mx
www.interjet.com.mx
www.uop.com

Fuente
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sábado, julio 23, 2011

LEE TODAS LAS Presentaciones Expo APEMEC

Presentaciones Expo APEMEC
 
Para descargar las presentaciones de su interés, haga click sobre el nombre del expositor.

 

PLENARIOS

SEMINARIOS TÉCNICOS

CHARLAS TÉCNICAS

08:30 - 09:30

 

Ley ERNC: Precio del Atributo + Tamaño Límite PCHs

 





 





 

 Ramón Galaz, Valgesta

 Mauricio Caamaño, Guacolda

 Ximena Rincón, Senadora
 

 

 

10:00 - 11:45

 

Política Energética para aprovechar el Potencial Mini Hidro como principal fuente ERNC en Chile

 

 

 

 

 Hugh Rudnick, Systep

 Clemente Pérez, Guerrero, Olivos, Novoa y Errázuriz, Abogados

 Antonio Horvath, Senador

 Renato Agurto, Synex 
 

 

 

12:00 - 13:15

 

CONEXIÓN: ¿Cómo resolver la conexión al SIC para PCHs y permitir la inyección de 1.000 MW en el corto plazo?

 

Alcance de Ingeniería para permisos de construcción  según nuevo reglamento DGA

 

NORUEGA: Concepto global de pequeñas centrales hidroeléctricas

 

 

 Rodrigo Torres, Seremi de Energía

 Christian Jullian, Invercap

 Rodrigo Ackermann, Transelec

 Luis Eduardo Escobar, Imaginacción 
 

 

 Fernando Baraona, EPS

 Guillermo Paredes, Enerconsult 

 

 Panel de Expertos (parte 1)

 Panel de Expertos (parte 2)

13:15 - 14:00

 

AMBIENTAL: Desafíos para contar con una normativa para el sector mini hidro a corto plazo y nuevos requisitos en Ley Ambiental

 

Opciones de tuberías de conducción y en presión y sus formas de instalación

 

NORUEGA: Marco para el desarrollo de hidroelectricidad

 

 

 Carlos Wachholtz, APEMEC

 Carlos Pugin, Pugbett Consultores Ambientales

 Lucio Velasco, LVA 
 

 

 Patricio Ossandón, Buildtek

 Hermann Bischof, Tecpipe

 Francisco Domínguez, Construtec Duktus

 Pablo Bocco, Amitech 
 

 

 Panel de Expertos (parte 1)

 Panel de Expertos (parte 2)

15:00 - 15:45

 

AMBIENTAL: Criterio para definir caudales ecológicos

 

Impacto de la ingeniería en proyectos energéticos y sus beneficios asociados a costos y riesgos

 

NORUEGA: Marco mediambiental y social para PCHs

 

 

 Mesenia Atenas, Dirección General de Aguas

 Pablo Lois, Electroaustral 
 

 

 Fernando González, ICP Ingeniería

 

 Panel de Expertos (parte 1)

 Panel de Expertos (parte 2)

 Panel de Expertos (parte 3)

15:45 - 16:15

 

AMBIENTAL: ¿Cuándo es EIA, cuándo es DIA, cuándo es Pertinencia?

 

Normativa sobre seguridad durante construcción de PCHs

 

VAG VALVES: Tecnología de válvulas para represas y centrales hidroeléctricas

 

 

 Nicolás Eyzaguirre, Claro y Cía.

 Juan Carlos Monckeberg, Servicio de Evaluación Ambiental

 Pablo Zenteno, DSS
 

 

 Luis Morales, Mutual de Seguridad

 

- Claudio Fuentes

17:00 - 17:30

 

INGENIERÍA: Alcance de ingeniería requerida para financiar bajo project finance

 

Aspectos relevantes de un contrato de energía PPA

 

MUTUAL DE SEGURIDAD: Sistema de gestión de seguridad y salud laboral en centrales hidroeléctricas

 

 

 Alejandro Dlugoszewski, Skanska

 Ana María Orellana, Corporación Interamericana de Inversiones, Banco Interamericano de Desarrollo
 

 

 Sebastián Mocarquer, Systep

 

 Alejandro Morales (parte 1)

 Alejandro Morales (parte 2)

17:30 - 18:30

 

FINANCIAMIENTO: Impacto del riesgo de construcción en el financiamiento de PCHs

 

Concepto Water to Wire

 

 

 

 

 Ruth Rain, Corfo

- René Castillo, Banco BCI

 Rodrigo Violic, Banco BICE 

 

 Daniel Rubinstein, ABB

 





 

 


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